Des espoirs qui se concrétisent :
Le moteur Minato
Kohei MINATO
Musicien
Dans le domaine de "l'énergie libre", depuis de nombreuses années déjà, de multiples pistes sont explorées dans le monde entier par des inventeurs qui travaillent inlassablement sur des solutions susceptibles de libérer l'humanité des énergies fossiles. Ceux qui y sont parvenus au cours du siècle dernier ont vu leurs travaux réduits à néant où leurs brevets achetés à prix d'or pour que leurs découvertes ne puisse remettre en cause l'économie mondiale. De plus en plus de solutions apparaissent sous forme de prototypes. Elles sont maintenant si nombreuses qu'il deviendra bientôt impossible d'en interdire l'émergence.
Le moteur alimenté par des aimants permanents développé par Kohei Minato a dépassé le stade de prototype. Il est maintenant en phase de fabrication industrielle. Là réside sont immense intérêt. Même s'il ne s'agit pas encore d'un moteur surunitaire ses performances sont telles qu'il annonce une réelle révolution : une économie d'énergie de 80 %, absence de chaleur et de bruit...
Déjà des ventilateurs et climatiseurs de voiture sont en fabrication. 40.000 appareils ont déjà été vendus. Les applications prévues concernent par exemple les appareils domestiques, les ordinateurs, les téléphones (un micro générateur est en cours de fabrication)... et même des véhicules.
M. Minato, était musicien, compositeur, pianiste et a vécu 15 ans aux USA. Il a été manager de sa fille Hiroko qui a fait une carrière de chanteuse dans le rythm and blues. Il connaît bien le monde des affaires. Dès le début des années 70 il a commencé à bricoler sur son invention, dont l'inspiration lui est venue soudainement alors qu'il jouait du piano.
M. Minato est revenu au Japon en 1996 et s'est remis à son projet de moteur magnétique. En 1997, il a présenté ses prototypes à de grandes sociétés japonaises et des membres du gouvernement, lors d'un congrès de cinq jours à Mexico. Ces journées ont mis en évidence un intérêt certain ce qui a amené Minato à penser que son invention pouvait satisfaire un besoin général d'appareils économiseurs d'énergie.
Curieusement, alors qu'il obtenait des brevets dans 47 pays, le bureau des brevets japonais le rejetait vertement en lui disant que son invention ne marcherait pas. Cependant, quelques mois plus tard, ce même bureau revenait sur sa décision en constatant que son homologue américain lui avait accordé le brevet.
En 2001, Minato était prêt, les moteurs perfectionnés, et il pouvait avoir suffisamment d'investisseurs pour être en relation avec une grande multinationale Saoudienne. D'autres sociétés auraient suivi aux USA et ailleurs, mais l'attentat du World Trade Center a fait sombrer ses plans.
''Je ne fais pas ça pour l'argent'' dit Minato, mais je souhaite apporter une contribution à la société, aider les fabricants des bas quartiers d'ici et d'ailleurs. Je souhaite inverser les tendances causées par les grandes multinationales. Il y a de la place pour les entreprises. Mais comme nous l'avons appris avec l'industrie pétrolière, l'énergie est un domaine où une invention qui fait une percée telle que celle-ci ne peut pas être confiée à de grosses sociétés.''
Actuellement c'est à Ohta-ku et Bunkyo-ku, en passe de devenir la zone délaissée de Tokyo Nord, qu'un groupe de petits fabricants très expérimentés construisent les 40.000 moteurs commandés par une chaîne de magasins. Minato compte redonner de la vigueur à ces petits ateliers qui ont été jusque dans les années 80 le solide fondement du miracle économique et industriel japonais. Aujourd'hui, Minato est prêt, la première commande est en cours, d'autres commandes en attente sur d'autres prototypes.
Madame Minato explique que ce moteur comme tous les autres utilise seulement l'électricité pour les deux stators électromagnétiques de chaque côté de chaque rotor : ils servent à donner un bon élan au rotor passé son point d'immobilisation et ensuite sur l'arc d'aimants suivant.
Les angles et les espaces que les aimants font entre eux sont tels qu'une fois le rotor en mouvement, la répulsion entre les stators et les pôles du rotor le maintient en mouvement dans le sens anti-horaire et ce, sans à coups.
Minato affirme qu'il ne transgresse pas de lois physiques, simplement, avec la force magnétique des aimants incorporés au rotor, il maîtrise une des quatre forces fondamentales de la nature. Certes, il a du régler avec précision le positionnement des aimants et le timing des impulsions aux stators jusqu'au point où la répulsion entre le stator (l'anneau magnétique externe) est de courte durée, c'est ce qui entraîne le mouvement suivant plutôt que l'im-mobilisation.
Pour ceux de nos lecteurs qui souhaitent approfondir ce sujet
qui a déjà fait l'objet d'une publication
dans le magazine Nexus n° 34 de sept/oct. 2004
dont est extraite une partie de cette information
nous recommandons le site incontournable Quant'homme
qui a réuni au cours de ces 20 dernières années
une somme incalculable d'informations sur le thème de l'énergie libre
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